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法律的继受性不容否定

  废旧轮胎绿色处理是近年来轮胎行业发展的一项重大议题。

受限于技术与政策扶持,国内的废旧轮胎处理效率相对较低,普及的范围也有限。

  6月13日,以“智能绿色引领未来交通”为主题的2019世界交通运输大会在京开幕,河北交投携旗下交通规划设计院、智能公司、雄安交通投资有限公司参加本次大会。 在本次大会上,河北交投展示的胶粉改性沥青成套技术为废旧轮胎的处理带来了新的解决方式!  据了解,由交通规划设计院研发生产的胶粉改性沥青成套技术,广泛应用于城市道路和高速公路路面,包括京港澳高速、曲港高速、太行山高速等十余条高速公路得到推广应用。

  “此次展示的胶粉改性沥青成套技术,利用废旧轮胎胶粉变废为宝,独创大掺量的胶粉改沥青,目前实践用最高生产掺量能达到40%,在国内外属于领先水平,而且已经投入工程应用。

”设计院河北交科材料科技有限公司副总经理、高级工程师相宏伟介绍道,“目前道路常规路面材料每5年就得进行基本维护,加入这种沥青的路面可以达到15年免维护,生产造价和维护成本都得到了降低。

”  目前,该设计院在河北定州建设完成两条胶粉改性沥青生产线。 项目建成后,产能可达20万吨/年,每年可消耗废旧轮胎至少100万条,节约沥青4万吨,废旧资源循环利用率高,节能环保效果明显,具有显著的社会效益和经济效益。   近来,废旧轮胎绿色处理领域不断推进发展。 除了河北交投在世界交通大会上展示的新技术外,双星轮胎也于上月底计划在贵州投资建设废旧轮胎绿色生态循环利用智能化工厂。   5月24日,双星与贵州省安顺市普定县政府签署协议,将在该县投资建设废旧轮胎绿色生态循环利用智能化工厂。

这也是双星在与湖北、安徽等多省市签署投资建厂协议,并且位于河南的全球首个废旧轮胎绿色生态循环利用“工业”智能化工厂投产后,又一落地项目。 该项目总投资亿元,占地面积约120亩,每年可处理废旧轮胎5万吨。

建成后,将不仅进一步促进安顺市经济的发展,还将助力贵州全省的“无废城市”建设。

  双星的废旧轮胎绿色生态循环利用智能化工厂,不仅实现了处理过程的“零污染、零排放”,而且可把废旧轮胎“变成”40%的初级油、30%的环保炭黑、20%的钢丝和10%左右可燃气,更好地实现循环利用废旧轮胎形成绿色效应。

  虽然现阶段废旧轮胎的处理与循环再利用仍存在较大的压力,包括技术层面、政策层面、资金支持等等。 但从长远来看,随着国家对资源再生利用领域的重视,以及环保政策的不断推广,废旧轮胎循环利用行业势必迎来快速发展的重要机遇期。

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